Первый запуск новой российской ракеты «Союз-5» намечен на 2025 год.
Роскосмос объявил об успешном завершении наземных огневых испытаний первой ступени новой российской ракеты-носителя «Союз-5». Двигатели РД-171МВ, обладающие тягой в 800 тонн, отработали положенные 160 секунд на испытательном стенде. Это событие является важным шагом к первому запуску ракеты с космодрома Байконур, запланированному на конец 2025 года.
Запуски «Союза-5» будут осуществляться с модернизированного пускового комплекса «Байтерек» на Байконуре, ранее использовавшегося для ракет «Зенит». Проект «Байтерек» — это совместное российско-казахстанское предприятие, предусмотрена совместная эксплуатация до 2062 года. Казахстанская сторона инвестирует 314 миллионов долларов в модернизацию стартовой площадки, а Россия, в свою очередь, отвечает за создание самой ракеты.
По словам нынешнего главы Роскосмоса Дмитрия Баканова, первый старт «Союза-5» ожидается в декабре 2025 года. Ракета призвана удовлетворить внутренние потребности России и Казахстана в выведении спутников, а также укрепить позиции обеих стран на международном рынке пусковых услуг.
Предполагается, что «Союз-5» сможет выводить на низкую опорную орбиту до 17 тонн полезной нагрузки, что почти вдвое больше, чем у «Союза-2» (8,7 тонн). Это приведет к значительному снижению стоимости доставки одного килограмма на орбиту — с 500 тысяч до 300 тысяч рублей. В перспективе «Союз-5» рассматривается как универсальная замена для существующих российских носителей среднего и тяжелого классов, включая «Союз-2», «Зенит» и «Протон-М».
Противоречия в разработке сверхтяжелой ракеты «Енисей»
Успешные огневые испытания РД-171МВ, безусловно, хорошая новость, устраняющая препятствия для старта ракеты до конца года. Однако в сообщении Роскосмоса также упоминается, что «перспективная ракета сверхтяжелого класса будет оснащена такой же ступенью». Это вызывает вопросы, поскольку история разработки сверхтяжелой ракеты «Енисей» полна противоречий и неопределенности.
Проект сверхтяжелого комплекса стартовал в январе 2018 года по указу президента РФ. Головным исполнителем стала РКК «Энергия», которой было поручено разработать технический проект «Енисея» к ноябрю 2021 года. Изначально предполагалось, что «Енисей» будет иметь шесть боковых блоков, состоящих из первых ступеней «Союза-5» (с двигателями РД-171МВ), расположенных вокруг центрального блока из первой ступени «Союза-6» (с двигателями РД-180МВ) и разгонного блока класса ДМ.
Такая унификация должна была удешевить и повысить надежность «Енисея» за счет использования серийных, проверенных ступеней «Союза-5». Однако это негативно сказалось на самом «Союзе-5». Оптимизация под «Енисей» привела к неоптимальному соотношению запасов топлива между первой и второй ступенями «Союза-5», что ограничило ее грузоподъемность.
Специалисты РКК «Энергия» в январе 2020 года отмечали, что характеристики «Союза-5» не оптимальны. Они предложили увеличить заправку первой ступени на 60 тонн и поднять ее тягу на 80 тонн, что могло бы довести грузоподъемность «Союза-5» до 20,1 тонны, то есть на 18% больше нынешних 17 тонн. Таким образом, текущая конструкция «Союза-5» является компромиссом, обусловленным требованиями к «Енисею».
Изменение курса космической политики
Ситуация с «Енисеем» усложнилась в 2020 году, когда тогдашний глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин предложил создавать сверхтяжелую ракету на основе принципиально новых метановых двигателей, подразумевающих «горячее резервирование» и многократное использование для удешевления серийного производства. Это привело к рассмотрению двух вариантов компоновки «Енисея»: либо с метаново-кислородными блоками от несуществующей ракеты «Амур-СПГ», либо с центральным блоком от «Амура-СПГ» и боковыми блоками от кислородно-керосинового «Союза-5».
Именно поэтому в сообщении Роскосмоса 10 октября 2025 года и говорится о том, что перспективная ракета сверхтяжелого класса будет оснащена такой же ступенью, как и та, которая была испытана.
Однако эти заявления входят в противоречие с более поздними высказываниями. Например, бывший глава Роскосмоса Юрий Борисов в апреле 2023 года говорил о планах сделать сверхтяжелую ракету многоразовой для удешевления пусковых услуг, используя наработки по многоразовой ракете среднего класса «Амур-СПГ». Многоразовой может быть только первая ступень, что подразумевает ее формирование из блоков «Амура-СПГ», а не «Союза-5». Эти частые изменения в стратегии Роскосмоса создают значительную неопределенность в будущем сверхтяжелых носителей.
Целесообразность проекта «Енисей» и перспективы «Союза-5»
По мнению автора статьи, продолжать работы по крайне дорогому проекту «Енисей» (оценочная стоимость 1,5 триллиона рублей, вероятно, значительно выше в реальности) нецелесообразно, по крайней мере, пока. Сверхтяжелая ракета для пилотируемых межпланетных полетов, по его мнению, не является первоочередной задачей для российской космонавтики, которая сталкивается с другими насущными проблемами. Прежде чем вкладывать колоссальные средства, необходимо провести эксперименты с животными для оценки возможности длительных пилотируемых миссий и иметь ключевые компоненты для таких ракет.
Судя по текущему распределению финансирования национального проекта «Космос», значительных затрат на «Енисей» в ближайшие три года не предусмотрено. Что касается «Союза-5», то даже в его текущем, неоптимизированном виде, ракета демонстрирует хорошее конструктивное совершенство: доля полезной нагрузки в стартовой массе составляет 3,2%, что превосходит «Ангару-А5» (3,17%) и летавший в прошлом «Зенит-2» (2,48%). Возможно, стоит позволить «Союзу-5» выполнять свои функции без дальнейших вмешательств в его конструкцию, которая уже неплохо справляется со своей задачей.
