Прогресс Starship на Мысе Канаверал: Надежда на запуск в этом году

SpaceX продолжает активно развивать свою инфраструктуру на Мысе Канаверал, готовясь к первому полету Block 3. Строительные работы ведутся в Gigabay на Робертс-роуд, а также на стартовых площадках LC-39A и SLC-37. Компания выражает надежду на запуск Starship с LC-39A уже в этом году.

Робертс-роуд

В последние несколько месяцев SpaceX и ее подрядчики добились значительного прогресса в строительстве Gigabay на Робертс-роуд. Основная стальная ферма достигла своей максимальной высоты, и бригады работают над завершающим уровнем. Этот уровень, по всей видимости, будет иметь схожую с Mega Bay 1 и 2 "надстройку", назначение которой пока неизвестно. Возможно, это будет улучшенный центр управления полетами с видом на стартовые площадки.

На высоте около 96 метров установлены четыре комплекта направляющих для мостовых кранов. Каждый кран будет иметь грузоподъемность не менее 400 тонн, что позволит перемещать и устанавливать ракетные блоки и корабли между 12 рабочими ячейками или на транспортные платформы.

По сравнению с кранами в Mega Bay на Звездной базе (Starbase), которые имеют грузоподъемность 180 тонн, новые краны позволят SpaceX поднимать один блок или корабль одним краном, а не двумя.

Кроме того, в каждой ячейке для сборки кораблей и блоков на западной стороне Gigabay будут установлены собственные мостовые краны.

Большие двери Gigabay, высотой около 90 метров, позволят беспрепятственно проходить сквозь них блокам Block 3 с увеличенными решетчатыми стабилизаторами.

В настоящее время также идет активная работа по монтажу облицовочных панелей Gigabay. Несмотря на достижение максимальной высоты и установку обшивки, предстоит еще много работы по внутренней отделке, установке систем жизнеобеспечения, освещения, рабочих платформ и мостовых кранов.

К югу от Gigabay на SLC-37 были доставлены девять сегментов башни для хранения и финальной подготовки. На их месте, похоже, ведутся земляные работы для фундамента другого здания на Робертс-роуд.

Рядом находятся "палочки" и их каретка для первой башни SLC-37. Пока они представляют собой только стальные конструкции, без установленного электрооборудования, что неудивительно, учитывая, что SLC-37 еще далеко до завершения.

На остальной части Робертс-роуд видны три части новой водоохлаждаемой стартовой палубы, но пока нет других элементов для установки стартового стола.

LC-39A

В связи с временной приостановкой полетов Falcon 9 с LC-39A, бригады значительно продвинулись в строительстве стартовой площадки для Starship. За последние несколько месяцев были установлены быстроразъемные соединения для ускорителей и весь манипулятор для корабля. Также достигнут значительный прогресс в работе над самим стартовым столом и обслуживающей башней.

Недавно было замечено сброс паров из резервуарного парка Starship, что указывает на тестирование систем жидкого кислорода (LOX), жидкого азота (LN2) и жидкого метана (LCH4). Это тестирование проводится с использованием уже установленных систем, так как не все насосы, резервуары и испарители еще доставлены и установлены.

Судя по изображениям с высоты и спутниковым снимкам, стартовая площадка Starship на LC-39A отстает от площадки №2 примерно на шесть месяцев, не учитывая отсутствующие топливные баки. Тем не менее, SpaceX может начать проводить запуски, если будет достаточно оборудования для примерно полутора стартов.

SLC-37

Второй стартовый комплекс для Starship на Мысе Канаверал — SLC-37. С момента получения разрешения на начало строительства, SpaceX и ее подрядчики добились прогресса по всему комплексу. Начато строительство одной башни и фундаментной траншеи, а также завершена большая часть свай методом непрерывного шнекового бурения (CFA).

Основание башни начало возводиться несколько недель назад и его строительство займет не менее полутора месяцев.

Следующим этапом для первой площадки SLC-37 станет сборка первой из двух стартовых башен. Все девять модулей башни находятся на противоположном конце стартового комплекса, ожидая завершения основания.

Сборка башни, с использованием самого большого в мире гусеничного крана Buckner LR13000, может начаться через несколько недель.

Под местом расположения первой стартовой площадки находятся четыре ряда свай CFA, разделенных на две пары. Здесь будет расположен крупный резервуарный парк, который будет снабжать обе стартовые площадки. Точное расположение второй стартовой площадки пока неизвестно, но SpaceX, похоже, сосредоточена на максимально быстром завершении одной из площадок.

Дальше на юг от стартовой площадки, рядом с подъездной дорогой, расчищается новая территория для установки как минимум одного блока разделения воздуха (ASU) на SLC-37.

ASU будет помогать снабжать резервуарный парк LOX и LN2, забирая атмосферный воздух, конденсируя и разделяя его.

Баржи-транспортеры Starship

Как только SpaceX закончит строительство стартовой площадки Starship на LC-39A, потребуются ускоритель и корабль для ввода площадки в эксплуатацию и проведения первых запусков. Для доставки этих крупногабаритных аппаратов на Мыс Канаверал SpaceX будет использовать две баржи.

Первая баржа — Marmac 31 под названием "You’ll Thank Me Later" (Ты скажешь мне спасибо позже). Ее размеры 260 на 72 на 16 футов. Она сможет перевозить один корабль или ускоритель, или, возможно, два, если будут сняты стабилизаторы или решетчатые стабилизаторы.

Недавно эта баржа доставляла на Мыс Канаверал резервуары для топлива и воды, которые SpaceX использует для строительства стартовых площадок для Starship.

Второй баржей является дрон-корабль SpaceX "Just Read the Instructions" (Просто прочти инструкции), который с 2016 года используется для восстановления первой ступени Falcon 9 и принял на борт 156 таких ступеней. Эта информация появилась вскоре после того, как B1095 совершил посадку на его палубу после миссии GPS-III SV10.

Эта баржа, или дрон-корабль, Marmac 303, имеет размеры 300 на 100 на 19 футов 9 дюймов и сможет перевозить корабль и ускоритель с решетчатыми стабилизаторами и аэродинамическими поверхностями, с запасом места.

Причина, по которой SpaceX потребуется две баржи, заключается в том, что "Звездная фабрика" (Starfactory) на Робертс-роуд еще не построена. Это означает, что в течение ближайших нескольких лет корабли и ускорители будут поставляться со Звездной базы (Starbase).

Основное изображение: Робертс-роуд на фоне VAB (Автор: Max Evans для NSF)