После успешного испытания двигателя Booster 19, которое состоялось 7 мая 2026 года, корабль Ship 39 был перемещен для формирования ракеты Flight 12. Это событие предшествует мокрой репетиции (WDR), запланированной на выходные.
После выкатки Booster 19 из Mega Bay 1 были отмечены заметные визуальные и структурные изменения по сравнению с предыдущими сборками.
Задняя часть ракеты теперь полностью окрашена в соответствии с официальными рендерами, что обеспечивает улучшенную тепловую защиту и более эстетичный вид.
Дополнительные защитные кожухи были установлены над линиями автономной системы наддува. В передней части, обращенной к стартовой башне, были добавлены усиливающие элементы, а крышки ферменной коробки горячего стыка получили новую черную окраску, вероятно, для повышения долговечности и лучшего управления тепловыми нагрузками.
Перед испытанием 7 мая Booster 19 прошел серию наземных проверок: четыре криогенных испытания, три пневматических испытания, две заправки топливом, два спин-прайма, два огневых испытания (одно с 10 двигателями и одно с 33 двигателями) и мокрую репетицию (WDR) только с ускорителем.
Хотя количество испытаний не превысило показатели ветерана Booster 7, эта интенсивная серия подчеркивает стремление SpaceX тщательно проверить новое оборудование Block 3 и инфраструктуру стартовой площадки 2 перед дебютным полетом.
Само огневое испытание продлилось около 14-15 секунд, в течение которых все 33 двигателя Raptor 3 работали на полной тяге. SpaceX описала испытание как «полноценное огневое испытание 33 двигателей на полной тяге с Super Heavy V3».
Предварительные попытки в течение недели были отменены из-за проблем с давлением системы водяного орошения или датчиками, но команда быстро устранила неполадки и успешно провела запуск, продемонстрировав эффективность новой системы орошения и пламегасителя на стартовой площадке 2.
В отличие от предыдущих огневых испытаний Super Heavy на стартовой площадке 1, которые обычно ограничивались 50% тяги для защиты наземной инфраструктуры, это испытание проводилось на уровне тяги, соответствующей взлету. Усовершенствованная система орошения на OLP-2 доказала свою эффективность, успешно справляясь с огромной энергией, выделяемой более мощными двигателями Raptor 3.
Ускорители Block 3 обладают рядом ключевых усовершенствований, включая увеличенную высоту для большего объема топлива, интегрированное кольцо горячего стыка, три увеличенных аэродинамических руля для лучшего контроля при посадке, а также переход на двигатели Raptor 3, что позволяет уменьшить экранирование двигателей.
Эти изменения призваны повысить общую производительность, надежность и многоразовость аппарата, поскольку SpaceX работает над обеспечением быстрой оборачиваемости.
После завершения огневого испытания внимание переключилось на сборку Ship 39 для комплексного тестирования. Однако возникла задержка, когда часть захватов стартовой башни на площадке 2 получила повреждения, возможно, из-за вибраций и давления во время огневого испытания.
Экипажи демонтировали поврежденный элемент центральной тележки ночью 7 мая, но он был заменен поздно вечером в пятницу, что позволило продолжить сборку.
Ship был вывезен на стартовую площадку 2 вечером в пятницу. После нескольких часов ожидания было получено разрешение на установку корабля на Booster 19.
После того как Booster 19 и Ship 39 были соединены, ожидается, что в выходные пройдет первая полная мокрая репетиция (WDR) на стартовой площадке 2.
Это критически важное испытание будет имитировать полную последовательность предстартового отсчета, включая очистку территории, эвакуацию поселения и полную заправку обоих аппаратов топливом. Оно предоставит команде управления запуском бесценный практический опыт работы с системами и процедурами новой стартовой площадки, помогая выявить любые проблемы перед фактической попыткой запуска.
После WDR оба аппарата должны вернуться в производственную зону для финальных проверок, интеграции полезной нагрузки (при наличии) и любых необходимых доработок. Затем они будут вывезены для финального отсчета и 12-го интегрированного испытательного полета Starship, который в настоящее время намечен на середину мая. Ожидается, что миссия будет проходить по суборбитальной траектории с запланированными приводнениями обоих ступеней в океане.
Детали конфигурации Ship 39 остаются ограниченными, пока он ожидает транспортировки, но ранние снимки показывают металлические плитки, установленные в отдельных участках теплозащитного экрана — расположенные вблизи краев, а не по центру, как на Ship 37 во время Flight 10.
Ранние плитки испытывали плавление и окисление в плазме при входе в атмосферу, разбрасывая ржавчиноподобные частицы по аппарату. Новое расположение на Ship 39 может дать лучшие результаты, хотя эффективность теплозащиты остается ключевой областью для итераций.
Хотя полный успех миссии станет важной вехой для SpaceX, это по-прежнему испытательный полет, включающий дебют аппарата Block 3, его двигателей Raptor 3 и операции с новой стартовой площадки 2. Если миссия пройдет в основном по плану, переход к следующему полету может быть коротким, поскольку Booster 20 уже собран, а Ship 40 завершил криогенные испытания.
