SpaceX восстанавливает Ship 40, Ship 41 готовится к испытаниям перед полетом 14

SpaceX занимается восстановлением невредимого корабля Ship 40 из Индийского океана после его мягкой посадки в ходе 13-го полета. Тем временем команды готовят Ship 41 к испытаниям двигателей на площадке Massey’s и продолжают работы на стартовой площадке 2, чтобы подготовиться к возможному 14-му полету уже в конце августа.

Ship 40 выполнил управляемый разворот и торможение двигателями: были запущены двигатели, корабль вертикально развернулся, занял положение, были выбраны два двигателя, и он мягко приземлился на воду.

В предыдущих полетах опрокидывание после приводнения уничтожало аппарат. На этот раз Ship 40 остался целым, что позволило дронам SpaceX получить четкие, крупные планы системы теплозащиты, пока корабль плавал.

Илон Маск подтвердил, что SpaceX отправила спасательные суда, вместо того чтобы затопить корабль или позволить ему утонуть. Он также отметил, что точность посадки позволила бы захватить корабль стрелами стартовой башни.

Ship 40 дрейфовал более 400 километров, за ним следил корабль GO Australis. Позже к операции в Индийском океане присоединились Normand Ranger и Skimmer Tide, причем Normand Ranger прибыл первым.

Операции по восстановлению продолжаются; буксировка корабля на берег может занять несколько дополнительных дней. Оказавшись в Австралии, SpaceX сможет осмотреть корабль на месте или организовать его транспортировку в Starbase.

Неповрежденное восстановление предоставляет инженерам прямой физический доступ к системе теплозащиты после полного полета. Снимки из космоса, сделанные спутниками Starlink версии 3, запущенными в 13-м полете, показывают, что теплозащитный экран в основном цел, несмотря на повышенное аэродинамическое давление во время подъема.

Основная проблема заключается в задней части, где отсутствует несколько плиток, а нижний обод имеет повреждения. Снимки со спутников подтверждают, что эти повреждения возникли раньше в ходе полета, что дает командам конкретные данные для улучшения теплозащиты для последующих миссий.

SpaceX также опубликовала изображения спутников Starlink с развернутыми солнечными панелями и работающими ионными двигателями, а также вид Ship 40, снятый одним из спутников.

Материалы планирования COMPASS указывают 20 августа как возможную дату 14-го полета, что является обновлением с предыдущей даты 13 августа. Расписание по-прежнему зависит от прогресса в работе с аппаратом и стартовой площадкой, однако это указание подтверждает возможность полета в августе.

На стартовой площадке 2 команды сразу после 13-го полета начали инспекцию и ремонт. Поверхность площадки и окружающие брустверы в основном сохранились. Внутри огнезащитного канала бригады установили подъемники для осмотра стен и пламеотсекателя, а также установили жаропрочные плиты на участках, которые поглотили больше тепловой нагрузки, чем ожидалось.

Длительная статическая огневая проверка Booster 20, вероятно, способствовала дополнительному тепловому стрессу. Рабочие также сняли компоненты со стрел башни в последовательности, соответствующей подготовке к возможному захвату корабля.

Внутри Mega Bays, Booster 21 завершил свою криогенную испытательную кампанию и получает двигатели перед своей статической огневой последовательностью. Ship 41 ранее завершил криогенные испытания, был оснащен двигателями и готов к вывозу на Massey’s для испытаний двигателей уже к концу этой недели.

После кампании статической огневой проверки корабль вернется в ангар для интеграции полезной нагрузки и финальной подготовки. На этой неделе было объявлено о закрытии дороги от производства до Massey’s; если перемещение будет связано с Ship 41, кампания статической огневой проверки может начаться уже к концу этой недели.

Двигатели Raptor доставляются в Starbase с испытательного полигона SpaceX в МакГрегоре, Техас. За последние две недели, завершившиеся утром в субботу, SpaceX провела 22 запуска Raptor 3: 17 на вертикальной установке Raptor и пять на Raptor South.

Один запуск на вертикальной установке длился около 140 секунд, что соответствует полной продолжительности подъема, и относится к двигателю, который впоследствии был установлен обратно на Booster 20.

Большинство других испытаний на вертикальной установке длились около 105 секунд, что является стандартной продолжительностью проверки, в то время как запуски на Raptor South оставались на уровне 20 секунд или ниже. Северная установка Raptor не использовалась примерно три недели.

Двигатели, замеченные проезжающими мимо камер NSF в МакГрегоре, в основном имеют серийные номера в диапазоне 100-х, с редкими экземплярами в диапазоне 200-х.

МакГрегор служит важнейшим квалификационным объектом для каждого Raptor перед установкой на бустер или корабль. На объекте также проводятся испытания аппаратного обеспечения Falcon, включая бустеры, верхние ступени и двигатели Merlin, которые приводят в движение эти аппараты.